动力电池充放电综合测试系统
新能源汽车高压系统测试解决计划：
动力电池充放电综合测试系统
动力电池是新能源汽车动力系统的主要组成部分，，，，，，，现在关于动力电池的清静和各项电气性能指标提出了越来越严苛的要求。。。。。。。7790必发集团可依据行业标准和企业标准定制动力电池（组）充放电测试装备，，，，，，，并可提供整车模拟情形，，，，，，，凭证国际/海内标准对差别规格电池包的各项电气性能举行综合测试，，，，，，，通过测试数据可对动力电池的成组品质举行周全、综合的评估及出厂性能磨练和筛选。。。。。。。
特色功效：动力电池充放电综合测试系统
- 直流内阻测试
- 周全富厚的纪录方法
- 功率追随限制功效
- UDS协议支持
- 模拟快充、慢充功效
- 测试数据实时显示和曲线功效
- HPPC测试
- SPDU校验
产品特点：动力电池充放电综合测试系统
- 高品质能量回。。。。。。。汗β室蛩馗叽99%
- 电压电流高精度丈量：精度可达0.05%
- 快速动态响应：最快响应时间可达3ms
- 高速纪录功效：数据纪录最小时间可达5ms
- 多通道/多柜机并联控制手艺
- 工况数据自动导入
- 国际先进的DBC设置工具
- 富厚的测试曲线剖析
| 额定电压规模(V) | 单通道额定电流规模(A) | 最大总功率(kW) | 通道数 |
|---|---|---|---|
| 双通道自力型 | |||
| 60-300 | 100-300 | 90 | 2 |
| 60-300 | 400-600 | 150 | 2 |
| 350-600 | 50-300 | 200 | 2 |
| 400-600 | 250-500 | 300 | 2 |
| 650-1000 | 50-400 | 300 | 2 |
| 400-1000 | 300-500 | 600 | 2 |
| 四通道自力型 | |||
| 60-300 | 50-200 | 160 | 4 |
| 60-300 | 250-500 | 200 | 4 |
| 功率自由分派型 | |||
| 400-600 | 100-250 | 2x150 | 2x2 |
| 650-1000 | 50-200 | 2x150 | 2x2 |
| 400-1000 | 300-600 | 450 | 2 |
备注：更高规格产品可定制
| 参数名称 | 通俗型手艺指标 | 高性能手艺指标 | |
|---|---|---|---|
| 交流电源输入 | 380V±15%，，，，，，，三相五线制，，，，，，，频率50±5Hz | ||
| 电能质量 | 输入侧功率因素 | ＞98% | ＞98% |
| 输入侧电流谐波(THD) | ≤5% | ≤5% | |
| 电压电流特征 | 输入电压侧控精度 | ≤0.1%F.S | ≤0.1%F.S |
| 输出电流侧控精度 | ≤0.1%F.S | ≤0.1%F.S | |
| 输出电压纹波 | ≤0.5%F.S | ≤0.5%F.S | |
| 最短电流响应时间 | ≤10ms | ≤10ms | |
| 最短充/放电转换时间 | ≤20ms | ≤20ms | |
| 事情模式 | 静置 | 有 | 有 |
| 恒流充放电 | |||
| 恒压充放电 | |||
| 恒功率充放电 | |||
| 恒阻充放电 | |||
| 电流脉冲充放电 | |||
| 斜坡充放电 | |||
| 直流内阻测试 | |||
| 工况模拟测试 | |||
| HPPC测试 | |||
| 数据纪录最小时间距离 | 10ms | 10ms | |
| 平均无故障运行时间 | ＞5000H | ＞5000H | |
| 整机效率 | ＞92%（额定工况） | ＞92%（额定工况） | |
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